19年日产奇骏变速箱故障率高吗?
年日产奇骏变速箱故障率相对较高，其可靠性存在一定争议。故障表现及原因19款日产奇骏变速箱存在顿挫、脱档和漏油等问题。顿挫和脱档问题较为突出，在中低速或高速行驶时都可能出现。这主要与BOSCH钢带技术以及日产在匹配优化方面存在不足有关。
使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。激烈驾驶、未按照建议（6万公里/8L）定期换油，容易引发变速箱打滑、异响等问题。事故车或者长期超载，可能会加剧步进电机、阀体的磨损。总体而言，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关。
脱挡和顿挫现象频发：近期的投诉显示，2019款奇骏的CVT变速箱存在脱挡和顿挫的问题，这可能影响了驾驶的舒适性和车辆的稳定性。可能与BOSCH提供的钢带技术有关：据推测，这些问题可能与变速箱中使用的BOSCH钢带技术有关，日产在优化这项技术方面可能存在不足。
东风日产奇骏汽车变速箱故障仪表盘显示的灯是什么样
东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状且中间有感叹号的黄色指示灯亮起，这通常表示变速箱控制系统有故障。还有可能是一个闪烁的小扳手图标，这也可能与变速箱或车辆其他系统的异常有关，提示需要及时检查维修。一般来说，当变速箱油温过高时，可能会有温度计形状的警示灯亮起。
东风日产奇骏汽车变速箱故障时，仪表盘上显示的灯是一个齿轮内部带有一个感叹号的特殊警示灯。故障灯颜色与故障程度的关系：黄色警示灯：当这个黄色的齿轮内部带感叹号的灯亮起时，说明是轻度故障。这类故障可能包括偶发的电子故障或者变速箱油温过高等情况。
东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状的故障灯亮起，这是比较常见的表示变速箱有问题的信号。另外，黄色或红色的感叹号指示灯也有可能亮起，这通常意味着车辆检测到变速箱存在异常状况。
东风日产奇骏仪表盘故障灯图解如下：红色警报灯 制动摩擦片磨损灯：表示制动摩擦片磨损严重，需立即检查并更换。 其他红色警报灯（未具体列出）：通常表示严重故障，切勿忽视，继续行驶可能危及行车安全。黄色预警灯 清洗液位灯：指示灯亮时，表示冷却液不足，需添加冷却液以保持冷却系统的正常运转。
琦君仪表盘指示灯最常见、最常用的图标有车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油状况检查、ABS系统检查、气囊检查、电池提示、燃油量提示等。琦君2019共有9款车型，包括0L和5L排量，1款变速箱有无级变速。
当您驾驶东风日产奇骏时，仪表盘上会出现各种指示灯，以提醒您车辆的状态。车门提示灯：当车门未关闭时，该指示灯会闪烁，提醒您检查车门是否完全关闭。手刹提示灯：当手刹未完全松开时，该指示灯会亮起，提醒您放下手刹以确保车辆能够顺利行驶。
奇骏行驶中突然转速升高却没动力过一会就好了怎么回事
1、奇骏行驶中突然转速升高却没动力，过一会就好了，可能由发动机控制系统误判、节气门积碳、CVT变速箱问题、点火系统问题、ECU或传感器故障等原因导致。发动机控制系统误判：发动机控制系统（ECU）可能出现临时故障，像节气门位置传感器或空气流量计等部件出现问题，会使ECU误判情况并乱发指令。
2、转速上不去，速度上去了是因为变速器处于较大的传动比状态，所在动力足够的状态下低转速下也是可以拉高车速的。 手动模式超车要4000转，这是因为变速器的传动比降低了，所以形成发动机转速高，输出转矩小但扭矩的状态。出现上述的情况都是正常的。因为变速器处于什么状态下发动机的转速也是会有所不同的。
3、琦君在3000的高速加油时没有动力的主要原因是自动变速箱打滑，同时离合器或刹车摩擦片磨损严重甚至烧毁。如果自动变速箱打滑了，不要急着拆解拆解。你要先做好各种检查和测试，才能准确找出速度高却举不起来的真正原因。
4、发动机积碳过多：当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致混合气过稀，启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时，车辆才容易启动。解决 *** ：建议经常清洗发动机积碳。空空气滤清器：如果不及时更换，会造成进气不足，发动机怠速降低，从而导致发动机抖动。
奇骏变速箱10万公里坏了能不能投诉
奇骏变速箱10万公里坏了可以尝试进行投诉。首先，如果车辆仍在质保期内，且变速箱故障非人为损坏造成，车主可以要求厂家申请保修。在此情况下，车主应联系购车时的4S店或经销商，详细说明变速箱故障的情况，并提供必要的购车凭证和维修记录。如果4S店或经销商认可问题，一般会安排专业人员进行检测与维修。
通常情况下，奇骏5CVT变速箱的更换里程大约为10万公里，但实际需求会因车型和使用环境有所不同。在恶劣路况下驾驶或经常超载，可能加速变速箱磨损。因此，要根据实际使用情况判断是否需要更换，不确定时可咨询专业汽车维修专家。除了定期保养，驾驶习惯也直接影响变速箱的寿命。
CVT变速箱故障：5-6万公里易出现钢带打滑、动力中断，维修费用高达8万-5万元，北美市场已因此发起集体诉讼。动力输出疲软：0-100km/h加速需5秒，满载爬坡时转速超4000转，高原地区动力衰减显著，影响驾驶体验。
市场反馈与延伸影响2024年北美市场已因CVT问题对日产发起集体诉讼，但中国市场尚未启动召回。车主投诉集中于变速箱寿命短、维修成本高，且部分4S店以“三缸机特性”推诿责任。CVT故障进一步加剧了奇骏的口碑危机，2024年其月均销量跌至不足3000台，与巅峰时期月销2万形成强烈反差。
【太平洋汽车网】奇骏cvt质保期是3年/10万公里。因为故障现象到现在也是发动机2000转以下根本感觉不到异常，尤其是不猛加油的情况下，变速箱仍能换挡，速度仍可上升到120KM/h，但只要是上坡、或急加油，发动机转速超过2200转后。
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希望本篇文章《奇骏变速箱故障（奇骏变速箱故障率很高吗）》能对你有所帮助！
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