在深圳买家用车,澳康达这款本田奥德赛二十来万轻松入手
1、在深圳通过澳康达购买二十来万的本田奥德赛是可行的，具体车型为2019款本田奥德赛锐·尊享版，售价23万元。以下是对该车型的详细介绍：车型信息：2019款本田奥德赛锐·尊享版（国六），蓝外黑内配色，2020年4月上牌，行驶里程约6万公里，车辆状态为八五成新。
15奥德赛四年改装,全景影像胎压远程液晶钥匙航空座椅
大概改了以下内容：卡卡猫全景影像，后视镜记录仪，大屏语音导航，胎压监测，后排电视，手机远程启动，液晶钥匙，升窗折叠一体，盲点监测，航空座椅，空气净化器。 简单发个作业，不喜勿喷。
款 本田奥德赛虽然搭载了全系的混合动力系统，燃油经济性更强，但在销量上依然拼不过别克GL8，为了进一步缩小与GL8的差距，在本次的广州车展上，本田推出了2021款奥德赛，本次共推出了5款车型，售价区间为298-338万元。新车在延续现款车型混合动力系统的基础上，还加入了更加舒适的航空座椅。
奥德赛配备了分段式电动天窗，多了车侧盲区影像、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动、手动后排侧遮阳帘；威然配备了可开启全景天窗，多了发动机启停技术、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、前排手机无线充电、单色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、车载空气净化器。
在安全配置方面，畅享版奥德赛相比GL8多出倒车影像、胎压监测、车道偏离预警等主被动安全配置，而这些相信对于大多数车友来说都是非常实用的安全配置。舒适性方面，畅享版奥德赛相比GL8多出真皮座椅，电动座椅调节以及无钥匙进入等功能，在目前很多车型已经标配的功能中，奥德赛的这些都具有了，应该说是非常良心。
配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但也基本够用，自动头灯、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、ABS、EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。
奥德赛更低配是16寸，其余采用17寸。从扶手的造型来看，艾力绅明显是偏商务风格，头部的话是一块全景天窗，而居家的奥德赛头顶采用一块娱乐大屏，可以给后排乘坐的孩子播放动画片；两车的座椅布局方式也完全一样，虽然艾力绅在车身尺寸上占优势，实际体验来说差异并不是特别的明显。
玩转MPV高端局,传祺E9能破圈而出吗?
然而，传祺E9出场虽低调，但它不应该是一款被忽略的豪华高端MPV，借助传祺M8的强势销量，传祺E9是官方进军高端MPV市场的新尝试，33-39万元的预售价，进军30-40万级高端MPV市场，证明传祺E9为消费市场带来它对豪华出行的全新理解。
年传祺为清库存推出补贴政策，虽短期 *** 销量，却进一步拖累盈利能力。新能源产品线单薄：其新能源车型布局呈现“多点开花却无爆款”的窘境。E系列MPV主打高端商务市场，需求有限；影豹混动试图切入年轻群体，却因续航与智能配置不足未能复制燃油版热度。
从大后超锐志到家用7人车奥德赛,大富玩车的选择竟然这么跳跃!
上大学那会有了自己之一台车——日产骐达，很普通的两厢小车，但开起来非常有乐趣，尽管动力很菜。到大学快毕业的时候，换了一台05款的花生眼丰田锐志，动力一下就猛多了，换个86的LSD，可以原地画圈圈！婚后就换到了现在这台奥德赛，非常实用，同时又有着巨大的改装潜力，是一辆非常好的车子。
年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了，其实锐志并不是首选车型。
所以在之后的2013款，它换成了和睿翼一样的动力系统，代号L5的5L直列四缸发动机+5AT变速箱，更大马力163匹，峰值扭矩226牛·米，马力比睿翼小了6匹，扭矩没变，前置前驱，平均油耗10-12L左右，虽然换了一套动力系统，可依旧很肉。
相对于主流的宝马3系、奔驰C级等车来说，捷豹XEL的终端价格会来得更加优惠。但另一方面，在操控性、豪华感方面的表现却并不差，2020款的XEL已经在去年年底上市，不失为一款展现个性、体验后驱乐趣的好选择。
促成了国内锐志车型「大后超」的美誉。虽然笔者没有成为锐志车主那份福气，但是身边的确不少锐志好友。他们对于改车的执着与坚持，即便他们选择的一台最入门级的V6后驱车型，但是他们可以获得凌驾于这个价格之上的优越感，这是锐志能够给予他们的满足。
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我是云谷网的签约作者“小云”！
希望本篇文章《14款奥德赛深圳限行（新款奥德赛可以上绿牌吗）》能对你有所帮助！
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