奔腾t99变速箱是盛瑞第几代
1、【太平洋汽车网】奔腾T99使用的8AT变速箱是盛瑞的第三代产品，盛瑞的8at调校风格侧重舒适。奔腾T99是奔腾旗下的一款中大型SUV，是奔腾旗下的旗舰SUV，可以说奔腾T99是奔腾最顶尖的技术结合体，科技感十足。奔腾T99的外观设计硬朗，横平竖直的线条设计非常霸气，而这样的设计也将是未来奔腾车型的家族化设计理念。
2、奔腾t99使用的变速箱是盛瑞的第三代产品。奔腾t99是奔腾旗下的一款中大型suv。它的轴距为2870毫米，长宽高分别为4800毫米、1915毫米和1685毫米。奔腾t99全部采用0升涡轮增压发动机。奔腾t99的0 奔腾t99变速箱是盛瑞第几代 奔腾t99使用的变速箱是盛瑞的第三代产品。
3、奔腾T99的变速器是由山东盛瑞生产的第二代8AT自动变速箱。这款变速箱可自由切换至s档和手动档。而奔腾99运动版则使用了进口的6速自助一体变速器，来自爱信的品牌。全部采用了电子手柄，选配水晶一样材质的电子手柄更是等级充分。11月1日，奔腾99上市，预售价格为199-199万元。
先锋官是什么牌子的变速箱
先锋官V所搭载的变速箱品牌为中国重汽旗下的盛瑞传动，具体为盛瑞8AT变速器。变速箱品牌介绍 中国重汽旗下的盛瑞传动，作为国内知名的变速箱制造商，一直致力于为各类车辆提供高性能、高可靠性的传动系统。其产品在市场上享有较高的声誉，被广泛应用于各类商用车和乘用车中。
该车基于中国重汽的先锋官V轻客底盘制造，官方报价198万。它安装了潍柴的WP2H140E62 0T柴油发动机，匹配8AT变速箱，还具备电子驻车、定速巡航和一键启动等驾驶辅助功能。整车尺寸为5492×2069×2090mm，能进出地下车库。水电配置方面，有400Ah锂电池和400W太阳能板，100L净水箱和45L灰水箱。
先锋官并非一个独立的汽车品牌，而是福田汽车旗下拓陆者皮卡系列中的一款车型名称。该车型全称为“福田拓陆者先锋官”，属于国产皮卡车型，由北汽福田汽车股份有限公司生产。具体特点如下：车型定位：主打工具型皮卡市场，强调耐用性和载货能力。
号称国产变速箱之光的盛瑞8AT,为什么没人要了?差距真那么大吗
最明显的例子，长城炮为了质量稳定性和口碑，选择了采埃孚8AT，而没有选择盛瑞8AT，这足以说明盛瑞8AT和国外大品牌存在一定的差距。国内一线车企不敢用，三线车企用不起，新能源汽车销量大涨，传统汽车对AT变速箱需求变少，可以说盛瑞内忧外患。
市场认可度差距：市场认可度是消费者对产品的信任和认可程度。由于盛瑞8AT在初期表现不佳，导致其市场认可度较低。而爱信8AT则凭借其稳定可靠的性能和长期的市场积累，赢得了消费者的广泛信任和认可。产业链差距：变速箱作为汽车的核心零部件之一，其性能和质量直接影响到整车的性能和品质。
盛瑞8AT虽然已经诞生7年了，但技术依然还不是很成熟，之一代盛瑞8AT变速箱的质量问题颇多，比如换挡逻辑混乱、异响、顿挫等等，从此便给人留下了质量不可靠的印象。第二代盛瑞8AT变速箱的可靠性有所提升，不过实际表现还是很糟糕，传动效率和油耗远没有达到8AT变速箱该有的水平。
盛瑞没有提供技术支撑。8at据说也是欧洲团队的图纸，引进后消化再吸收制造出来的。换挡逻辑，平顺性，油耗控制等方面只能说一般的不能再一般；稳定性不好说，毕竟也才刚装车不久。曾经体验过假极光的8at，凭良心说，驾驶体验离zf差的不是一星半点。
可靠性高：盛瑞8AT变速箱的零部件经过了严格的质量控制和耐久性测试。成本高：盛瑞8AT变速箱的制造成本较高，导致成本增加。维修困难：维修盛瑞8AT变速箱可能需要更长时间的学习和适应。
如果你要放在国际上和他的同行去比较，比如采埃孚，爱信，那么山东盛瑞8AT的变速箱就是垫底。从这款变速箱出现的意义上来讲，其实是非凡的。在国内你要说发动机，自主品牌还是可圈可点的，比如红旗发动机，蓝鲸发动机。但是你要说变速箱，基本上都是手动挡的或者双离合的变速箱。
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希望本篇文章《盛瑞8at变速箱怎么样（盛瑞8at变速箱用在哪几款车型上）》能对你有所帮助！
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