比亚迪F品牌首款车型谍照曝光,预计下半年开启预售
预售与市场定位：作为F品牌的开山之作，SF预计于今年下半年开启预售，未来将主打40-60万元市场。销售负责人：原比亚迪股份有限公司汽车产业办主任，汽车销售研究院院长熊甜波，将出任比亚迪F品牌销售事业部总经理，全面主导F品牌产品规划、渠道销售、品牌建设等重点工作。
易车讯近日，比亚迪公布了F品牌首款车型官方谍照。据悉，新车内部代号“SF”，采用非承载式车身结构，定位硬派越野SUV，对标奔驰G级并将于年内开启预售，预计售价区间40-60万元。
此前，官方表示F品牌首款车型新车内部代号“SF”，采用非承载式车身结构，定位硬派越野SUV，对标奔驰G级并将于年内开启预售，预计售价区间40-60万元。曝光的官方谍照显示，F品牌首款车型有着与仰望U8相仿的车身轮廓，方正的造型不仅塑造出硬派越野SUV的形象，气场看上去更是十分强大。
今日，有媒体曝光了比亚迪F品牌旗下首款SUV车型（内部代号SF）的最新消息。据悉，新品牌或将命名为“方程豹”，首款车型预计最快在今年6月正式亮相，将在今年年内开启预售通道。官方对标对象为奔驰大G，售价区间为40-60万。
近日，比亚迪F品牌首款SUV车型内饰谍照曝光，新车整体采用了全新的设计语言，内部代号为SF，将有别于仰望、腾势等品牌。同时，新车命名为“方程豹”，起售价将在40万左右，并对标奔驰G级，新车最快将于6月份首发亮相。至于，新车究竟有何亮点？也让我们来一探究竟吧。
而且，根据比亚迪推出新产品的风格，F品牌旗下的首款新车——硬派越野SF将在下半年正式开启预售，主打40-60万元市场，这台车可以看成是小仰望U8。那么，根据价位和造型风格来看，此次曝光的全新硬派风格皮卡很有可能被纳入到F品牌旗下，甚至会用上最新的云辇系统。
亲民款腾势D9?比亚迪新款MPV已在测试:这个命名有点大胆
比亚迪全新MPV车型预计定位为亲民款，与腾势D9形成错位竞争，主打20-30万元家庭MPV市场。以下是具体信息：平台与动力：可能采用与腾势D9相同的平台，搭载比亚迪DM0插电式混合动力系统，提供插混和纯电两种版本。5T发动机与272马力单电机组合，动力表现值得期待。
款腾势D9于12月26日正式上市，推出了DM-i超级混动版和纯电版共8个版本，官方指导价在398万元至498万元之间。作为“科技豪华全能旗舰MPV”的重磅车型，2025款腾势D9以其卓越的性能与豪华配置，再次树立了全能MPV标杆。
腾势D9配备两种动力，一种是EV动力，搭载比亚迪的刀片电池，两驱版CLTC纯电续航达到620公里，系统更大功率275千瓦，账面数据十分出色。此外，这款新车还拥有双充系统，快充模式下，15分钟能补充230公里续航，极大地缓解了里程焦虑。同时，EV动力版本还配有四驱系统，满足更多消费者的驾驶需求。
除了智驾水准大幅升级，2025款腾势D9在智能座舱上也有更新：新增了一块副驾屏后，腾势新车最多能提供10个屏幕，而且DiLink 150全舱智能交互的内容可以全车共享，相互之间信息流转的体验很顺畅。
款腾势D9于12月26日晚正式上市，推出DM-i超级混动版和纯电版共8个版本车型，官方指导价区间为398万元至498万元，并配备定金膨胀、置换权益、金融权益、七大用车保障、六大尊享智联、三年臻享贵宾服务等多项权益。核心升级维度设计：采用全新设计理念，整车线条流畅且富有张力。
比亚迪夏7座2025款与腾势D9 2025款的主要区别体现在车身尺寸、动力续航、配置舒适性、智能驾驶、内饰材质、经济性、品牌定位及驾驶体验等方面。
新摩卡、比亚迪海鸥等新车官图曝光,越贵的车官图越美?
1、随着上海车展开幕的时间越来越近，一些要在车展亮相的新车逐渐官宣，所以最近车企也发布了不少新车官图。像是魏牌新摩卡、比亚迪海鸥、小鹏G6等，它们都不乏关注度，同时也极具亮点，感兴趣的朋友不妨了解一番？魏牌新款摩卡 亮点：形似小号“蓝山”凭借着全新的设计风格，魏牌蓝山一经亮相就成功抓住了消费者的眼球。
2、比亚迪海洋系列新车海鸥的官方外观图片已经正式发布，标志着这款备受期待的小型电动车即将面世。海鸥的发布不仅丰富了比亚迪的产品线，也为消费者提供了更多选择，特别是在小型电动车领域。
3、从公布的官图可以看到，海鸥走的是运动路线，整体相当强调运动感，而且对于视觉质感方面也比较看重，从这个方面来说，它走的并不是性价比车型的路子，之前有消息说它的售价会在8-10万元，应该大差不差。
4、易车讯 4月3日，魏牌官方发布了新款摩卡的官图。新车的外观采用了全新的设计风格，内饰在细节方面有所不同。动力方面，新车预计将继续搭载插混系统，但技术参数或将有所升级。
5、从官图来看，摩卡DHT-PHEV的变化还是非常大的，当然主要集中在前脸的位置，采用的是官方称之为“自然新境没学”的设计思路，和前不久发布的WEY品牌最新旗舰蓝山比较相似。上方贯穿式的LED灯组是当下新能源车型比较常用的设计，最典型的就是理想，当然摩卡DHT-PHEV的主要目标就是理想L7。
6、比亚迪海鸥官图发布 比亚迪海鸥已经在工信部完成了申报工作，车型实拍图也在网上多次曝光，关注度非常高。日前，比亚迪正式发布了这车的车型官图，实车有望在本月上市，售价区间可能在8-10万元左右。作为比亚迪海洋生物系列推出的第三款车型，外观在海豚的基础上添加了更多棱角元素，整体显得更加硬朗一些。
电车开十年是什么样子?看看这台12款比亚迪E6就知道了
外观与漆面 外观造型：比亚迪E6作为十年前的纯电动车型，造型略显另类，官方定位为五门五座的MPV，更像旅行车或小面包。车身尺寸不大，前脸简洁，尾部无特点，侧面普通。
高里程表现：有老司机分享的比亚迪E6或E5纯电动出租车在行驶里程高达75-100万公里后才陆续退役，这充分展示了比亚迪电动车的耐用性。电池寿命长：部分司机在第三年免费更换电池后，续航表现依然稳定，说明比亚迪电动车的电池寿命相对较长。
出租车等高强度使用：部分比亚迪e6出租车报告显示，行驶50万公里后电池更换率为10%-15%。 政策与环保要求部分国家/地区对老旧电动车有强制报废标准（如中国对营运电车设定8年或60万公里上限），但私家车无硬性限制。
比亚迪之一辆纯电车是在2010年推出的E6。2010年3月，E6在深圳率先交付运营，它是比亚迪首款量产纯电动汽车。这款车搭载了比亚迪自主研发的铁电池，续航里程超过300公里，在当时是全球续航最长的纯电动车。E6的商业化应用意义重大，标志着比亚迪的纯电技术进入了实用阶段。
其刀片电池在安全性和稳定性上胜过零跑电池系统。质量可靠：比亚迪有长期研发和市场验证，产品质量稳定。如e6车型持续行驶表现，其高销量也体现了技术成熟度和市场认可度。零跑优势：具有较高性价比，像零跑C01和C11售价明显低于比亚迪汉EV和唐EV，消费者用同等或更低预算可获得更优配置和驾驶体验。
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希望本篇文章《比亚迪车型图片（比亚迪新款2025款报价及图片大全）》能对你有所帮助！
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