空调缺氟怎么加氟视频
单表加氟哪个头接空调 单表加氟可以用不相对的哪一头接空调，单表也叫三通压力表，除了带有控制阀门和压力表之外，还带有两个接口，其中一个接口和压力表相对，而另外一个接口和阀门相对，使用压力表加氟时，和阀门相对的接口连接空调。
视频链接：网页链接 空调加氟是将制冷剂（氟利昂）添加至空调内，即利用专业道具将制冷剂（氟利昂）添加至空调压缩机内，使空调达到制冷的效果。氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换。空调也不可能制冷或制热。
空调加氟 *** 如下；空调加氟 *** 一采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟具体步骤：去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。
如果原来机内一点氟都没有，需要加2Kg左右；如果机内还有，但不知道多少，需要把空调置于制冷状态，在低压加氟端接上压力表，边加边观察，当压力达到0.4-0.5MP就停止加注。
汽车空调怎么加氟
1、少量补充时加氟操作采用低压端加注法，需启动车辆。将空调调至更大制冷模式、风扇调至更高档，连接低压管后排出软管内空气，缓慢加入气态制冷剂。在25℃左右环境温度下，低压侧压力需保持在30-45PSI之间（正常运行时低压0.15-0.25MPa，高压5-0MPa）。
2、空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。
3、在没有真空泵的情况下给汽车空调加氟，可以尝试常温常压加氟法、慢速加氟法、使用汽车加氟剂或使用氟利昂替代剂等 *** 。常温常压加氟法：这种 *** 是直接打开加氟进氟罐的氟阀，将氟气瓶与氟罐连接并启动进氟泵进行低疏通，让氟气自然进入加氟管路中。
4、汽车空调加氟的正确 *** 如下： 准备工具和材料 在进行汽车空调加氟之前，需要准备好专业的加氟工具、高质量的制冷剂以及相关的检测仪器。 检查空调系统 使用专业的检测仪器，对汽车空调系统进行压力检测，确认是否存在泄露。 如果存在泄露，需要先进行修复，否则加氟后仍然会漏气。
5、从空调低压管加注冷媒，就是粗的那根。连接两个压力表的接口的管子，你会看到有一根粗管和一根细管，细的是高压，粗的是低压。其实现在的空调已经很少用氟做冷媒了，因为泄露的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏，目前常用的是对环境影响比较小的R132冷媒。
空调冬天制热怎么加氟?小伙亲自做示范一看就会
加氟工具包括压力表、加氟管和氟利昂瓶。用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。
把家中空调打开之后，将压力表接到空调的加氟口上，然后看空调压力表里面的黑圈就行了。一般制冷压力在0.4--0.5MPA即可，制热压力在5-1MPA即可。看这里面的那个黑色刻度刚刚到0.5，正常气管压力在0.45~0.5MPA，已经足够了。
空调制热效果差是因为空调缺氟，只需加氟即可。需要准备的工具：空调，遥控器。检查室外温度是否过低，一般室外温度过低会导致一些空调无法正常工作，可以清除掉空调覆盖的霜。有种情况是因为空调缺氟利昂，多发生于使用年头比较久的空调身上，可以通过加氟解决问题。
试试空调的温度 打开空调，调至需要的温度与状态，如果感觉到出风口有风吹出来，在10~15分钟的时候，室内的温度有变化，并且变化越来越明显，就说明空调使用是没有问题的，也就证明现在空调里面的氟是足够的，不需要加氟。
空调机加氟表周明华外边红色的一圈 -30到350LB/IN2这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换。空调也不可能制冷或制热。
打开空调，将压力表连接到空调的加氟口。此时，空调的压力就可以显示出来了！关于空调压力表上的黑环，典型的冷冻压力是0.4-0.5MPa。加热压力可以是5-1MPA，参见外环。单位一个是MPA的圈，一个是制冷剂的蒸发温度。
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我是云谷网的签约作者“小云”！
希望本篇文章《空调加氟 *** 视频（自己给空调加氟 *** 视频）》能对你有所帮助！
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